膜結構汽車棚鋼構件焊接有很多特點：

　?。?）構造及加工簡便，自動化操作程度高，費用低;（2）一般不會造成面削弱;（3）連接剛度大，強度高且密封性好;（4）針對焊接性要求，對母材要求較高;（5）焊接區對疲勞及低溫冷脆性敏感；（6）因焊接殘余應力導致變形，對構件加工及使用有不利影響重要焊接接頭應作焊接工藝評定。

　　基于以上焊接特點，膜結構各種板件的對接或T形連接、板材的等強度拼接、板件之間或與型材之間的構造連接等需特殊注意其焊接的特點與使用范圍

　?。?）板材拼接時，到T形接縫，交點的離不宜小于200 mm，且拼接料的長度和寬度不小于300 mm，以避免應力過分集中。

　?。?）膜結構汽車棚體構件有鋼、梁等，對于該類構件基本都采用埋弧焊，并且可采用單面角焊縫，但這種單面角焊縫的焊接形式僅適用于承受切應力的焊縫構件承受靜態載荷和間接動態載荷。因此，當膜結構帶吊車時其剛架柱、剛架梁、吊車梁等件不應采用。

　?。?）焊接材料選擇的正確與否，是影響焊接質量的一個重要因素，膜結構工件的接母材要是235B，CD及0345B，C，D焊接母材與焊接材料的匹配選用見表1當2種不同材質的鋼板焊接時，宜采用與強度較低鋼號匹配的焊條或焊絲。承受直接動載荷的焊接連接或重要的厚板連接宜采用低氫堿性焊條或沖擊度較高的條，如E4315E4316，E5015，E5016等牌號。

　?。?）膜結構建筑的構件中，用于接剛架構件腹板的鋼板，其厚度不應小于4 mm，否則，相應的鋼材強度設計值會降低5%。但有較可靠的生產和安裝質量保證措施時，允許采用3 mm。

　?。?）膜結構汽車棚構件焊縫連接時，焊縫的厚度應按傳力計算情況合理配置;一些設計圖樣和工藝圖樣上籠統地注上“所有縫一律滿焊”、“焊縫厚度同較薄件”等語句是不恰當的。因為需要焊接的位置不焊或不需要焊接的位置反而焊了以及焊縫厚度均不合適。